Сотрудники ГИБДД совместно с прокуратурой провели совместный рейд по самарским дорогам. Задача - выявить наиболее проблемные участки и добиться их устранения. В четверг, 17 апреля, проверка прошла в Промышленном районе.
На ул. XXII Партсъезда cредняя скорость движения - не более 30 километров в час. Быстрее просто опасно. Ямы большие, края острые. Специалисты проводят замеры. Глубина одной из ям - 9 см, что на 3 см больше максимально допустимых показателей. Ширина - 1,5 метра, длина - почти 3. И это при норме 15 и 60 сантиметров соответственно. Рядом, на ул. Нагорной, по которой водители любят объезжать пробки, ситуация похожая.
Марат Аитов, житель г. о. Самара:
- Домам 12 лет, дороги делаются, но не на совесть. Я сам был свидетелем, как машина просто-напросто провалилась и здесь стоял эвакуатор, который забирал этот автомобиль.
Некоторые выбоины размером 2,5 на 2,5 метра могут преодолеть только внедорожники, клиренс которых больше 16-ти сантиметров.
Дарья Рязанцева, помощник прокурора Промышленного района:
- Мы выявили нарушения, замерили ямы, после этого должностные лица будут привлечены к штрафу. Для должностных лиц штраф составляет 2000 рублей, для юридических - 300 рублей. В большинстве случаев до штрафов не доходит, ямы все заделывают, устраняют нарушения.
В марте этого года в результате оценки дорожного полотна с 5-летней гарантией всем компаниям были предъявлены претензии и требования об устранении повреждений за свой счет в кратчайшие сроки. Брак выявлен в том числе и в ходе контроля качества, который осуществляет созданный по инициативе главы Самары Дмитрия Азарова общественный совет при департаменте благоустройства и экологии. Общая сумма обнаруженных недоработок составила 16 миллионов рублей. Недобросовестные подрядчики приступят к исправлению ошибок в ближайшие дни.
Где-то городские власти латают дыры сами. Так, часть улицы Советской Армии уже привели в порядок. Для сравнения: по состоянию на начало 2011 года около 90% дорожного покрытия находилось в ненормативном состоянии. Причина в том, что за последние 15 лет площадь недоремонтированных магистралей превысила 7,5 млн квадратных метров. К 2013 году этот показатель снизился до 70%. Как следствие - в общероссийском рейтинге городов Самара незначительно, но поднялась по уровню и состоянию дорожной сети. По оценке экспертов, для приведения в порядок самарских трасс потребуется минимум 18 миллиардов рублей. При этом за 5 лет из бюджетов всех уровней на ремонт дорог областного центра было выделено всего 5 миллиардов. Сейчас денег хватает только на то, чтобы поддерживать покрытие в нормативном состоянии. В этом году на ремонт потратят в общей сложности 1,5 млрд рублей.