На развязке трассы М‑5 в Тольятти переделывают деформационные швы, сообщает «Поволжуправтодор». Подрядчик – компания «Большая Волга» - приступил к демонтажу конструкций, чтобы провести их дополнительное усиление.
Напомним, движение по новой эстакаде, которую строили несколько лет и на которую потратили свыше 7 млрд рублей, было открыто осенью 2020 года. Летом 2021 года выяснилось, что работы выполнили некачественно.
Как заявили власти Самарской области, «Большая Волга» сдала дорогу, уже через год пришедшую в «ужасающее состояние». Губернатор Дмитрий Азаров обратился к руководству регионального ГИБДД с предложением отреагировать на это максимально жестко и в кратчайшие сроки. Сотрудники ГИБДД изучили дорожную обстановку на транспортной развязке и зафиксировали там колеи, выбоины, просадки, асфальтобетонные наплывы. По выявленным недостаткам был собран административный материал в отношении собственника автомобильной дороги за неудовлетворительное состояние проезжей части. «Большая Волга» пообещала устранить все дефекты не позднее 1 сентября 2021 года.
Как сообщает «Поволжуправтодор», в ходе производства гарантийных работ на 974 километре трассы М‑5 «Урал», специалисты выявили дефекты на металлических конструкциях деформационных швов – они возникли по причине колейности на проезжей части. Предназначение деформационного шва — снижение нагрузки на отдельные части конструкций в местах предполагаемых деформаций, от его состояния непосредственно зависит степень безопасности движения по мосту.
Подрядчик начал демонтировать деформированные конструкции, а «Поволжуправтодор» совместно с представителями стройконтроля и авторами проекта определили перечень мер, которые нужно предпринять для их дополнительного усиления. Результатом этих мероприятий станет «улучшение плавности (ровности) сопряжения конструктивных элементов деформационных швов с покрытием проезжей части».
Все свежие новости Самарской области на сегодня читайте на нашем сайте.
